想了解一款产品，最好的办法是把它“拆开”，我们当年学着造产品，也是这么过来的，也是因国产新能源汽车的技术太过领先，所以引发国际市场对中国新能源汽车的技术构成十分关注。

  就在近期，瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，这是全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会。就在拆解之后，比亚迪海豹的实力引发了他们的深思...

  根据瑞银证券研究部的拆解研究报告显示，海豹新能源电动车上的零配件有75%是比亚迪自研自产，作为对比的车型，特斯拉只有60%左右，大众新能源汽车只有40%左右，这份报告足以突出比亚迪新能源汽车在技术水平上的极致领先。

  在拆解的过程中，瑞银还提到了一个关键信息点：高度的垂直整合为高度集成化奠定了坚实的基础，而高集成化也可以在一定程度上完成更低的成本。海豹整车集成为例，电池、电控等都高度集成化，这一效果是传统低集成度的电驱没办法实现的。

  海豹整车的集成化程度非常高，各个部件都被紧密地结合在一起，形成一种效高度集成化的方案。与此同时，比亚迪的刀片电池和CTB电池车身一体化技术，就是他们技术实力的最好佐证，技术不仅提高了电动汽车的性能，还增强了电动汽车的安全性和可靠性，从而推动了电动汽车行业的发展。

  此次拆解海豹，更是向全球展示了对比亚迪的技术水平，也满足全球市场与用户对比亚迪的技术好奇心。通过这一次的拆解，无疑给予比亚迪在行业中的主体地位给予了认可，侧面说明比亚迪的技术，慢慢的变成了了电动汽车行业的一种重要参考。

  比亚迪的技术创新，并不仅仅停留在电池和车身他一们体还化在技电术动上汽。车的充电技术、驾驶体验、智能化等方面做了大量的研究和开发。这些技术的综合应用，让比亚迪的电动汽车不仅在性能上有所提升，还在使用体验上得到了极大的优化。这也是比亚迪能够在电动汽车行业中获得如此高的评价和认可的重要原因。

  当然了，除拆解海豹之外，2023 年德国慕尼黑车展（德国国际汽车及智慧出行博览会）还展出了宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势D9等车型，这些车型的展出，足以还向全球市场传递了一个重要的信息：中国在新能源汽车领域的创新已经取得了显著的成果。这不仅是对中国汽车制造业的肯定，更是对中国技术创造新兴事物的能力的有力证明。在全世界汽车行业的技术革新中，比亚迪慢慢的变成了了不可或缺的一股力量。

  总的来说，比亚迪在国际舞台上的展示，不仅提升了中国新能源汽车行业的国际形象，也进一步巩固了中国在全世界汽车市场中的地位。更重要的是，这次展示向全球展示了中国的技术实力和创造新兴事物的能力，无疑为中国的国际形象增添了新的光彩。

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